Europejska premiera: nowa generacja szerokopasmowych sond lambda w Audi

Razem z nową szerokopasmową sondą lambda ZFAS-U2 firma NGK Spark Plug Europa wprowadziła na rynek sondę, która potrafi dokładnie diagnozować skład mieszanki paliwowej w szerokim zakresie pracy silnika, podając sygnał wyjątkowo dużej częstotliwości. Audi jest pierwszym europejskim producentem, który zdecydował się zamontować ten rodzaj sondy do nowego modelu A6.

Na początku nowy silnik V6 3.0 TFSI (213 kW, 290 hp) będzie montowany tylko do Audi A6. Jednak w przyszłości będzie zasilał także wszystkie modele A4. Silnik ten pozwala na zmniejszenie spalania, jednocześnie poprawiając komfort i elastyczność jazdy. Ponadto znacznej poprawie uległa wydajność silnika przy dużych obciążeniach.

Nowa, szerokopasmowa sonda Lambda znacznie przyczyniła się do tych pozytywnych zmian. I po raz pierwszy jest instalowana w samochodzie europejskiego producenta.

W porównaniu do zwykłych sond Lambda z sygnałem skokowym, sonda szerokopasmowa wysyła sygnał proporcjonalny do zawartości tlenu w spalinach w bardzo szerokim zakresie pracy silnika. Dzięki temu stosunek paliwa do powietrza jest modyfikowany stosownie do bieżącego stanu pracy silnika - zbyt ubogiej lub bogatej mieszanki. Jest to właściwość szczególnie cenna w przypadku silników pracujących na ubogich mieszankach, jak np. nowy silnik TFSI w Audi, ale także dla silników Diesla, których działanie opiera się na sprężonym powietrzu, ponieważ taka szerokopasmowa sonda Lambda pozwala sprostać wymogom dotyczącym emisji spalin.

Dzięki nowej sondzie ZFAS-U2, produkowanej pod marką NTK, firmie NGK udało się znacznie skrócić czas pomiędzy sygnałami wysyłanymi przez sondę szerokopasmową i uczynić go bardziej niezawodnym. Po raz pierwszy połączono grzałkę i ceramiczny materiał mierzący w jeden element, który minimalizuje utratę ciepła w momencie podgrzewania, co oznacza, że sonda bardzo szybko jest gotowa do pracy. Już po 5 sek. od uruchomienia silnika sonda osiąga wymaganą temperaturę działania –jest to o 10 sek. szybciej niż sondy starszej generacji.

Ponadto NGK ulepszyło kształt sondy, dzięki czemu jest ona bardziej odporna na wysokie temperatury i może być usytuowana bliżej wyjścia układu wydechowego, wystawiając ją tym samym bezpośrednio na działanie bardzo gorących spalin. Co więcej, zaawansowany technologicznie projekt rurki ochronnej zapewnia większą odporność na wstrząsy termiczne spowodowane kontaktem z wodą lub z dodatkami zawartymi w paliwie lub oleju.

„Producenci samochodów używają szerokopasmowych sond Lambda już od lat 90-tych, kiedy to powstały silniki zasilane ubogą mieszanką” – mówi mówi Norbert Neuhaus, Zastępca Dyrektora Zarządzającego ds. Sprzedaży i Marketingu na Rynku Wtórnym w NGK Spark Plug Europe – „w ostatnich latach stały się one jeszcze bardziej popularne, ponieważ coraz więcej silników Diesla wymaga sondy szerokopasmowej. Dzięki ZFAS-U2 NGK jako partner techniczny przemysłu motoryzacyjnego po raz kolejny pomógł sprostać coraz bardziej rygorystycznym standardom dotyczącym emisji spalin. Fakt, że koncern Audi zdecydował się zastosować sondę ZFAS-U2 do swojego prestiżowego modelu V6 3.0 TFSI jest dla nas wyrazem najwyższego uznania dla jakości naszego produktu.”

Informacje dodatkowe:

Firma NGK jest wiodącym światowym producentem świec zapłonowych oraz sond lambda, posiadającym fabryki i biura handlowe we wszystkich częściach świata. Zatrudnia 10.000 pracowników, którzy przyczyniają się do obrotów w wysokości ok. 2,0 miliardów euro. NGK jest obecna na wszystkich kontynentach, posiada osiem centrów handlowych, jedenaście zakładów produkcyjnych oraz czternaście biur handlowych.

Druk bezpłatny - Prosimy o egzemplarz darmowy

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Dział prasowy-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Niemcy

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de

Informacje w Polsce tel. (022) 646 35 60