BMW wybrało świece zapłonowe firmy NGK do produkcji nowych silników

Podczas realizacji nowoczesnych koncepcji silników BMW liczy na NGK Spark Plug Europe jako partnera technicznego. Technologicznie najnowocześniejsze świece zapłonowe tego największego na świecie producenta znajdą w przyszłości zastosowanie w BMW M3, w silnikach BMW z bezpośrednim wtryskiem paliwa, a także w Hydrogenie 7.

Hydrogen 7 jest pierwszą na świecie limuzyną z napędem wodorowym do użytku codziennego. Hybrydowy silnik spalinowy BMW Hydrogen 7 spala zarówno wodór, jak i klasyczne paliwo - benzynę. Jest to silnik typu V12 o mocy 191 kW (260 KM). W limitowanej serii 100 pojazdów, które BMW wyprodukowało w celach leasingowych, optymalny zapłon zapewnia świeca zapłonowa NGK.

Również BMW M3 zjeżdża z taśmy produkcyjnej wyposażony w świece zapłonowe NGK: przy pomocy wysokoobrotowego silnika V8 auto osiąga 420 koni mechanicznych i pracuje przy współczynniku sprężania 12:1. Naturalnie również świece zapłonowe muszą być niezwykle sprawne i wydajne. Zastosowana platynowa świeca zapłonowa LKR8AP posiada, oprócz dwóch elektrod bocznych, elektrodę środkową z napawanym pierścieniem platynowym. Świeca ta pracuje ponadto jako czujnik: za pomocą małej jednostki kontrolnej („satelity prądu jonowego”) dostarcza ona modułowi sterującemu pracą silnika ważne informacje, pozwalające stwierdzić spalanie stukowe lub zjawisko wypadania iskry. Na podstawie tych informacji moduł sterujący silnika może wprowadzić zmiany dla każdego cylindra, np. skorygować moment zapłonu.

NGK Spark Plug dostarcza firmie BMW jeszcze jeden nowy rodzaj świec zapłonowych OE, są to świece ZKBR7AP-HTU. Półślizgowe świece zapłonowe z trzema elektrodami bocznymi znajdują zastosowanie w nowych cztero- i sześciocylindrowych silnikach wtrysku bezpośredniego firmy BMW (silnik N43 i N53). Znaleźć je można m.in. w BMW 118i oraz 120i, później zaś w 520i a także w seriach 3. Obydwa agregaty pracują z ładunkiem uwarstwionym: przy obciążeniu częściowym silnik spala ubogą mieszankę, a tylko w pobliżu świecy zapłonowej znajduje się mieszanka zapalna. Przy pełnym obciążeniu silnik spala mieszankę stechiometryczną.

Świeca zapłonowa gwarantuje skuteczny zapłon dzięki daleko wysuniętemu położeniu iskry: elektrody wystają daleko w głąb komory spalania. Cienka elektroda środkowa ze stopu platyny oraz optymalny kształt izolatora zapewniają bezpieczny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Technika iskry półślizgowej zapobiega jednocześnie odkładaniu się sadzy, zjawisku często spotykanemu w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, zaś w przypadku nagromadzenia się sadzy zapewnia niezawodny zapłon oraz wypalenie się cząsteczek sadzy na stożku izolatora, również w temperaturze niższej niż temperatura samooczyszczenia świecy zapłonowej. Celem lepszego odprowadzania ciepła wszystkie elektrody są wyposażone w miedziany rdzeń.

Informacje dodatkowe:
Firma NGK jest wiodącym światowym producentem świec zapłonowych oraz sond lambda, posiadającym fabryki i biura handlowe we wszystkich częściach świata. Zatrudnia 10.000 pracowników, którzy przyczyniają się do obrotów we wysokości ok. 2,0 miliardów euro. NGK jest obecna na wszystkich kontynentach, posiada osiem centrów handlowych, jedenaście zakładów produkcyjnych oraz czternaście biur handlowych.

Druk bezpłatny - Prosimy o egzemplarz darmowy

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Dział prasowy-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Niemcy

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de

Informacje w Polsce tel. (022) 646 35 60